Reiger Honda Civic Type R

Reiger 3-vías, la misma tecnología usada en WRC, disponible en tu Honda Civic Type R (FN2) de Rally.

Sin duda, a día de hoy, Reiger se sitúa como el mejor fabricante de suspensiones de competición dedicadas a los Rallyes (tanto en asfalto, como en tierra). Los resultados hablan por sí solos, así como sus principales clientes (Ford M-Sport, Toyota Gazoo Racing, entre otros).

Conocido por sus increíbles acabados y su alto rendimiento, hablar de Reiger es hablar del nivel más alto del motorsport. Si aplicamos todo este despliege de tecnología de alto nivel a tu Honda Civic FN2 de Rally, los resultados serán inmejorables.

En la parte delantera

Delante, contamos con amortiguadores regulables en 3 vías (Rebote, Compresión de alta, y Compresión de baja velocidad). Regulables en altura, con resortes estrechos y resorte compensador (helper). También disponemos de copelas susperiores regulables, con rótulas de la más alta calidad y fabricadas en aluminio de alto grado. Botella de reglaje integrada en el amortiguador.

Tecnología extra añadida a estos amortiguadores: Doble Pistón (el doble pistón asegura una amortiguación progresiva (en compresión) a final del recorrido. 

Simpre que fabricamos una suspensión, debe ser hecha a medida. Para ello debemos tener en cuenta datos específicos de tu coche, esto es: peso total (peso por eje, o mejor peso por rueda), dimensiones de los neumáticos, diámetros de barras estabilizadoras…también datos geográficos, porque no son iguales los tramos en Galicia que en Andalucía. Debemos tener en cuenta si corres habitualmente sobre carreteras bacheadas y con mucha humedad, o por el contrario, las carreteras son lisas y secas.

Todos estos datos marcarán la diferencia en los tiempos al final de cada tramo cronometrado.

En la trasera

Detrás, contamos con un amortiguador estándar en competición de tipo B46. Regulable en 3-vías (Rebote, Compresión de alta, y Compresión de baja velocidad) con resorte + helper integrados en el amortiguador, además de botella de reglaje integrada (Montaje Piggy Back).

En los amortiguadores traseros aplicamos los mismos requisitos de fabricación que se aplican en la parte delantera. Los altos estándares de fabricación aseguran un control máximo de la parte trasera de tu Civic Rally. 

Los detalles técnicos

En competición, la suspensión adecuada es imprescindible, porque puedes tener una potencia en el motor elevada, puedes tener una buena transmisión con un autoblocante estupendo, pero ¿Y si no puedes transmitir toda esa potencia desde la rueda al suelo?…estarás desperdiciando la inversión hecha en el motor. El trabajo esencial de la suspensión es mantener la rueda en el suelo el máximo tiempo posible, de esta forma conseguiremos la máxima tracción, y con ello la mejora inminente de nuestros tiempos por tramo / por vuelta. Al final de un Rally, son sólo los tiempos los que te posicionarán dentro de los buenos resultados.

Es hora de cambiar a mejor. REIGER